LOS AUTOS MAS RAPIDOS DEL MUNDO 

La industria del automóvil lleva décadas demostrando una y otra vez que los límites que un superdeportivo es capaz de alcanzar en cuanto a velocidad se pueden superar, y eso que en muchas ocasiones los propietarios de este tipo de modelos no siempre tendrán a mano un lugar donde probar esa velocidad. Una competición entre marcas por tener el coche más rápido del mundo en la que hace tiempo que hemos superado holgadamente la barrera de los 400 km/h y que actualmente juega con superar los 500 km/h con una nueva hornada de hypercars que están ya prácticamente listos, algunos de los cuales ya tienen el honor de ocupar esta lista con los coches más rápidos del mundo.

Jaguar XJ220 (350 km/h)

1 Su nombre no es otra cosa que su velocidad máxima traducida en millas por hora. Cuando nació en 1992, el Jaguar XJ220 nació con el plan de superar la barrera de las 200 mph/ 321 km/h, pero en su caso la velocidad máxima la puso nada menos que en los 350 km/h, toda una proeza para un superdeportivo de principios de los 90.

2 Porsche 918 Spyder (350 km/h)

Cuando allá por 2013 Porsche abrió fuego con su primer hypercar híbrido pocos se imáginaban la época de hypercars que estaba a punto de comenzar junto a Ferrari y McLaren en un trío que pasaría a conocerse popularmente como "La santísima Trinidad".

3 McLaren P1 (350 km/h)

Tras el McLaren F1, Woking no se había atrevido a crear un deportivo de este calibre, de esos que hacen historia. Su nombre, McLaren P1, ya dejaba claro que su objetivo era ser una nueva referencia en la marca y en los deportivos de la época. Lo hizo con un tren motriz híbrido con un V8 de 3.8 litros

4 LaFerrari (350 km/h)

El sucesor del Enzo, primer Ferrari híbrido de la historia y tercer miembro de la Santísima Trinidad de los hypercars aún hoy sigue fascinando tanto a fanáticos de la casa del cavallino como a todo amante de los coches que se precie, por mucho que otros Ferrari más modernos

5 Bugatti EB110 SS (351 Km/h)

Con él se inventó el término hypercar. Antes de que Bugatti pasara a manos de Volkswagen, la firma francesa entonces situada en Italia lanzó en los 90 el Bugatti EB110, un superdeportivo superior a todos los de la época, con un chasis monocasco que empleaba exóticos materiales por aquel entonces como el aluminio, el titanio, la fibra de carbono o el plástico reforzado y un espectacular motor V12 de 3.5

6 Pagani Huayra BC (388 km/h)

Esta versión mejorada del Pagani Huayra limitada solo 20 unidades ponía las cosas aún más interesantes con un extra de downforce y unos 790 CV y 1.098 Nm de par procedentes de su famoso V12 biturbo de 6.0 litros de AMG. De esta forma es capaz de alcanzar los 388 km/h, aunque se dice que uno de sus prototipos sin limitador de velocidad llego a alcanzar una velocidad punta de 414 km/h.